Montezemolo ECHALOS

Carta abierta a Luca Coredero di Montezemolo:
Querido Luca, el día de hoy debe ser muy triste para tí. Dulce venganza del azar, a quien aun fachada y señor, no ha tenido la valentía de tomar ciertas decisiones. Si Enzo levantara la cabeza ...

Ferrari, se está desmoronando. Imagino que tras un monstruo como Shumacher, y con una renovación completa de la cúpula directiva, ha entrado en uno de esos bajos tras los alti de toda organización, pero lo real es que la cosa va a más, y a más bajo.
Sabíamos que los pilotos no respondían como merece la Scuderia. Primero era un Massa, que acojonado algunas veces, e inconsciente en otras, chorreaba perdida de puntos y hacia cantadas tipo Bustamante.
Sabíamos también que el finlandés hacia llorar más que reír, y que su inconsistencia y su inapetencia en ocasiones, le llevaba a romper coches uno detrás de otro como hacia en Mc Laren, aunque luego cuando cogía ritmo, podía ser el más rápido.
Lo que no sabíamos es que el equipo cada vez se pareciera más al de los hermanos Tonetti. A una clara falta de rumbo y de estrategia: ahora tiburón si, ahora no, ahora alerón nuevo, ahora no etc. etc., se suma lo que faltaba: la piruleta y el semáforo.
Lo visto hoy en Singapur roza además del riesgo asumible, el esperpento, más propio de escuderías pasadas como Minardi, que de la que se proclama LA SCUDERIA. Si ya falla el equipo apaga y vámonos. Domenicalli ha demostrado en poco tiempo que no tiene reaños para dominar una estructura en desesperación, que comienza a generar más desconfianza que confianza. Qué cierto ese refrán español: "otros vendrán que bueno te harán", debe pensar Jean Todt.
Lo de los pilotos, tampoco tiene rumbo. Raikkonen se pierde en las madrugadas y luego en las clasificaciones, y en las carreras no se encuentra. Está claro, ha dejado de ser Ice Man para ser aquel al que la noche le confunde. Una vez más destroza un coche y ya van demasiadas.
Lo de Massa, tampoco tiene perdón. En Singapur hemos podido ver como, sin ser su culpa, paseaba una manguera de gasolina por un Pit que atónito y acongojado rezaba para que la gasolina no se hubiera derramado. Podríamos haber visto unos muy tristes fuegos artificiales.
Lo peor fue luego en pista. Su falta de temple le llevó a salirse, y no contento con salirse él mismo, a provocar la salida de un Sutil que desde luego no le debe ningún favor. También muy confundido.

Con este panorama y solo un GP después de haber confirmado sus pilotos, Ferrari se estrella contra el suelo. Desde allí, observa la primera victoria en el año de un Alonso que en magistral pilotaje, ha podido competir dónde su coche podía hacerlo, ya que la menor necesidad de potencia le igualaba a los bólidos rojos y plateados.

Querido Luca, con este panorama, que ocasión estáis desperdiciando. Haz lo que te de la gana, pero desde esta tribuna creo que deberías echarlos a TODOS. Luego ficha a los mejores, y solo así Ferrari podrá volver a ser lo que era.
Mientras, la Scuderia cada día parece estar más abajo, y luego cuesta mucho subir.

El Futuro de Alonso

Vaya diez días que llevamos. De la catedral del automovilismo SPA, al templo de la velocidad MONZA. Si emocionante y vibrante la primera, tensa y espectacular la segunda. Y además, rumores y noticias sobre fichajes y renovaciones.
Pequeño jarro de agua fría para todos los que querían ver al mejor piloto en el mejor coche. Raikkonen ha renovado. Parece razonable que la mejor escudería lo sea también en los contratos y sus compromisos. Raikkonen tenía la opción en su mano de renovar y así lo ha hecho. El precontrato de Alonso firmado el año pasado para el caso de que éste no lo hiciera, no podrá llegar ni siquiera a nacer. Todo ello, salvo que alguien lo remedie. Uno de ellos puede ser a quién hemos visto con camiseta roja, como Ferrari, y sombrero de paja sobre la pista de Monza. Es curioso quería hablar con el asturiano y lo ha hecho, pero también se ha explayado con su manager, amigo y confesor: Carlos García Abad. Presuntamente .... le ha dicho, Quiero patrocinaros. Ese hombre bajo el sombrero de paja, preside un banco que ya patrocinaba hoy el Gran Premio de Italia, el de Ferrari.

Si esto no llegara a producirse, cuatro son las opciones de Alonso.
1ª- Honda y Ros Brawn. Hombre de mirada clara pero que se atribuye por si solo los éxitos de Shumacher ... desconfíen. Además, y dado el año que lleva su equipo, parece claro que requiere de alguien a quien echarle la culpa de unos resultados que son casi peores que antes de llegar él.
2º- Toyota. ¿Cuál es su ventaja?. Parece que solo la de poder ofrecer a Alonso el contrato más sustancioso. Esto no moverá a quien lleva ya un año en el infierno.
3º- BMW. La incertidumbre sobre las modificaciones que deben hacerse a los monoplazas para el año que viene también afectan a un equipo que se ha ido desinflando según avanzaba la temporada. Sin embargo parece evidente que a igualdad de incertidumbre, mejor el que mejor motor tenga, y el único capaz de situarse a la altura de Ferrari y Mc Laren es BMW. En contra, escudería Alemana, muy organizada y descentralizada, donde directivos de los de corbata tienen mucho que decir, y son alemanes y quieren a un piloto alemán. Claro está, que aquí manda la marca, no como en Mc Laren y que si hay resultados no hay discusión, por no cerrar con que Thiessen no es Dennis.
4º- Renault. Es como la mujer, la novia y la suegra todo junto. Sabe de que pie cojeas y cada vez menos aguanta las riñas de pareja. Pero es el hogar y la casa. Ciertamente si la FIA no le permite evolucionar el motor, será implanteable. Por muchas modificaciones e incertidumbres para 2009, nadie puede ser competitivo con 20 o 25 caballos menos.

Así, una decisión difícil. Solo lo puede remediar el del sombrero de paja, que tiene una ocasión magnifica para convertirse en el héroe de todos los aficionados de Santander, de España y de ... toda Italia.
Tendremos la respuesta, pronto. Muy pronto.