La Guerra por las tierras altas de la Formula1

Se ha desatado la guerra por las tierras altas de la Formula1. Los equipos contra la FIA, y ésta contra todos. Al principio de temporada era sobre las limitaciones de los monoplazas y sus desarrollos. Justo en el primer Gran Premio sobre el sistema de puntuación del campeonato. Y ahora por la limitación de presupuestos que impide a los grandes seguir siendo grandes y a los pequeños permite acceder al olimpo de los réditos magníficos de las victorias.
Al final, y con marchamo de competición, todo se reduce en mi opinión a las pasiones humanas: Dinero, poder, ego y venganza.
¿Por qué dinero?, es evidente. El hecho de reducir los presupuestos permite a los advenedizos inversores en busca de glamour, acceder hasta donde ahora era impensable. El volumen de inversión necesario hasta ahora mismo, tanto para posibles patrocinadores, escuderías o simples partners era inalcanzable, y esa era la manera de cuidar el negocio del propio Ecclestone. La limitación presupuestaria de la FIA propone dar entrada a más actores, y como decía mi abuela ... "se gana más de muchos poquitos que de un muchito".
¿Por qué Poder?. También es claro. Ahora el autentico patrón es Bernie Ecclestone, y él y solo él, es quien decide quien entra en el circo y quien sale. Hay foros en los que los muchos nuevos ricos que han surgido de la precrisis, siguen pensando que no serán auténticos magnates hasta que entren y se codeen entre neumáticos, pilotos, monoplazas ... y pit babes. Algunos de los vetados, están haciendo todo lo posible por entrar, y de hecho son los que asesoran y apoyan el plan FIA. La lucha por el poder ha comenzado. Ecclestone algún día tendrá que jubilarse .... y no están dispuestos a que nombre sucesor.
¿Por qué ego?. En esta vida solo hay algo inherente al dinero y el poder. El Ego. Los mecenas que aportan su dinero para financiar los costosísimos elementos necesarios para el desarrollo, y la subsistencia de los actuales equipos de Formula1, quieren presumir de ello. Si no ... ¿para qué sirve?. Esta era la famosa tesis del propio Enzo Ferrari, y eso ha calado hondo, desde su sobrino a la multitud de aprendices del que fuera uno de los hombres más importantes de nuestro tiempo. El problema viene cuando un ego dolido como el de Mosley clama Venganza. De las publicaciones e intentos de desbancarle el año pasado con el affaire de la "representación nazi libertina", ya ha pagado su cuenta quien dejó de pagar en forma de sanción 50 millones de dolares: Ron Dennis. El siguiente de la lista puede ser quien pidió la dimisión y quien prohibió el acceso ahora hace un año a la meca del dinero, el poder y el ego de la Fórmula1: Mónaco.
Este año Mosley volverá, e irá como patrón de la FIA al lugar al que el año pasado tenía que esconderse, encontrando pitadas e insultos a su paso. ¿Será la actual crisis la venganza del propio Mosley?. ¿Quién le apoya en su sostenella y no enmendalla?. Les doy una pista .... ya son dueños de las 24 horas de Lemans e IMaGinan el control total del automovilismo ... .... .... al final tenía razón mi abuela.

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Ayrton Senna sigue vivo 15 años despues

Bajo la foto del monumento, que siempre mantiene flores en homenaje a Ayrton Senna, en el circuito de San Marino, la leyenda vive entre todos los aficionados.
Tal día como hoy hace quince años, un terrible accidente en un Gran Premio maldito, se llevó la vida del que probablemente ha sido uno de los mejores pilotos de la historia, y con seguridad el más mediático y legendario de los que el mundo del motor ha dado a sus aficionados.
Senna, fue mucho más que un piloto. Su genio, destreza y sobre todo su ambición, abrieron la puerta del espectáculo de la formula1 a muchos de los auténticos aficionados de hoy en día. En concreto quien les habla, mantiene fresco en su memoria momentos inolvidables protagonizados por el brasileño como sus duelos con Prost, especialmente ese final en Japón memorable saliéndose los dos en la chicanne, para solo volver Senna a pista aún sin alerón delantero. O los vividos frente a Nigel Mannsell en Mónaco, y .... tantos otros que forman mi videoteca de sueños sobre la formula1.
Ahora no se viven momentos como esos, y los que se aproximan quedan ya algo lejos, y qué curioso, fueron justo en el escenario dónde él perdió la vida. Me refiero a los duelos de 2004 y 2005 entre Fernando Alonso y Shummacher en Imola.
Aquel gran premio del 94 estaba maldito. El sábado ya vivimos otro fatal accidente. El austriaco Rassenberguer también perdió su vida. Incluso esa misma mañana Barrichello, otro brasileño, si el actual, también sufrió casi en el mismo sitio que Senna otro accidente que le retiró por meses.
Senna fue mucho más que un piloto. Su vida giraba en torno a las carreras, y no pocas veces podías verle el mono y las manos sucias de haber sido él mismo, el que hacia las veces de mecánico.
Senna era un inconformista, un perfecto genio y un competidor nato. Valores que hoy, y nunca, han abundado.
El 1 de mayo, para mi no es el día del trabajo, que también, sino el día en el que recuerdo a uno de mis ídolos, y le pongo flores. En el mismo lugar dónde sufrió el accidente que le costó la vida recuerdo la imagen, dónde deposité mis flores. Sigue vivo en nuestra memoria.